桃園捷運棕線路線、桃園捷運綠線、桃園捷運棕線延伸在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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站號, 位置, 轉乘路線. BRH01, 桃園市桃園區復興路與中正路路口附近, 可與臺鐵桃園站及桃園捷運綠線G07站銜接轉乘. BRH02, 桃園市龜山區萬壽路二段市立體育場附近.

桃園捷運棕線，為桃園捷運計畫中的路線之一，自1990年代便展開推動，路線能夠銜接綠線、橘線、青線、灰線、臺鐵縱貫線、臺北捷運中和新蘆線、臺北捷運萬大樹林 ...

各路線規劃說明與簡介. 以下為桃園捷運規劃之未來路線，點擊文字可查看各路線規劃說明與簡介。捷運機場線 · 捷運綠線 · 綠線延伸中壢段 · 捷運棕線 ...

簡介：路線分成兩段，分別是桃林段及迴龍段。桃林段由台灣鐵路管理局林口線所改建，從桃園車站起，沿林口線設置，最後與桃園機場捷運交會在山鼻 ...

桃園龜山人最為期待的就是「捷運棕線」通車！市議員林俐玲市政總質詢指出，捷運棕線對龜山而言，效益最大經費也最少，更是自己等待16年的心願， ...

路網介紹: 棕線：計畫北自桃園國際機場聯外捷運線A10站(山鼻站)起，沿南山路及桃林鐵路支線走廊銜接至桃園站，具備銜接機場聯外捷運與台鐵之功能， ...

此路線再區分桃林段及迴龍段二部分一、桃林段(原桃林鐵路路線) 北自機場捷運A10站(山鼻站)起，沿南山路及桃林鐵路銜接至桃園站規劃捷運輕軌系統(以上屬長期規劃， ...

【桃園捷運棕線】可行性研究報告獲核定行政院5/1核定#桃園捷運棕線計畫可行性研究報告，未來預計全線採用輕軌系統、部分市區路段地下化方案，該方案也會納入接下來的 ...

捷運棕線在原可行性研究階段，路線預計從桃園車站沿萬壽路續行至迴龍站與捷運新蘆線銜接，全線採高架化，沿途設置8站、長約11.5公里，總經費約195.59億元 ...

對於捷運棕線的進度鄭文燦市長表示，捷運龜山棕線綜合規畫己報交通部，方案選擇市區段的路線，經討論後顧問公司規劃從嶺頂開始地下化，經費的部份一定會增加，將和交通 ...